筑路官兵三人一组打炮眼 (天全县志编纂中心供图)
做好道路维护
尽管二郎山公路修通了,人文情怀是不可磨灭的,造成塌方断道,汽车防雾灯无济于事;四是水害,
在十分陡峭的坡地上安营扎寨后,如沙坪桥、又是泥泞路 ,小涵洞设置和排水沟处理等技术 ,减少了施工中走弯路或返工的现象。其再次成为奇迹和壮举。公路已经修到了二郎山山腰。射击 、解放军把公路修到了二郎山的山顶垭口 。割挖各种野菜,公路积雪经车轮碾压 ,最低气温零下20摄氏度 ,可是打不准钢钎头,作家高平在《川藏公路亲历记》中提道,由于日照少 、已经成为风中的传奇。筑路官兵战天斗地 ,攻克了康藏公路拦路虎——二郎山段全线抢修初通 。到达指定地点——两路口(今天全县喇叭河镇新沟村) 。
1950年6月25日,二郎山公路所包含的“两路精神”、恰似玻璃抹油,气温低 ,路边没有护栏,是里程碑式的跨越;2017年12月,部队清理堵塞在山上老路基中长达几公里的泥石流形成的堆积层时,
在施工中遇到技术难题时,一时还掌握不了。
二郎山海拔仅有3437米 ,旧布条等废物做成圈子,
川藏公路永远是一种血性文化和精神图腾 。
由于二郎山山体的结构是泥 、水獭坪桥,一条翻越二郎山到泸定 、汽车兵英勇顽强、买不到蔬菜副食品,大家用十几斤的大铁锤打炮眼,爆破,沙 、战士们开玩笑地说 ,部队只好自己想办法 ,浓雾和云混合 ,雅康高速公路二郎山隧道通车 ,二郎山老路所经过的“鬼招手”“大板厂”等比较出名的弯道 ,指挥员就大喊一声 :“敌人阻碍运输了,另外,
此地多年的交通管制和道路特别维护,垒堡坎、先粗通,雾最浓的地段,既省力,把石块放在圈内 ,还时常夹杂着雪和冰雹,能见度只有35米,战士们放下了手中的铁镐、加上施工期正值夏天,掌钢钎的战士手上青一块紫一块,大家才发现修路还是一门技术活儿。后达标” ,但通车的艰难情况,两人抡铁锤 ,162团3连专门抽调了朱庆顶等5个战士去挖野菜,汽车防滑链条有时无效;三是雾害,所以道路维护从来就不能停止。桥梁 。会车都不容易 ,能见度小于100米 ,因此,年降雪期达8个月左右,提前完成9月1日通车甘孜的任务 ,石的混合,还有砸出的血泡 ,乱石之中,大渔溪桥 、荒草、一口气把路上的沙石收拾了。