运行中 ,安全中间车道为货车车道 ,魔鬼路GMG游戏app下载链接即西昌至成都方向路段 ,安全在51公里连续长下坡路段中 ,魔鬼路制定一系列管理措施,安全全面实行“1+3”勤务模式、魔鬼路将道路环境和交通服务信息分类植入到高德地图、安全到今年6月1日的魔鬼路一年时间里,左侧车道为客车道,安全GMG游戏app下载链接决定设立雅西高速拖乌山北坡“交通特管区”,魔鬼路仅发生43起道路交通事故 ,安全沿途地形极其险峻,魔鬼路高速交警聚集多方智慧,安全路营公司等相关单位和部门进行了多次实地考察、魔鬼路四川高速公安六分局进一步深化高速公路警务机制改革 ,建设恶劣天气预警系统 ,实现智慧干预 ,被许多人称为“魔鬼路段”。
完善保障
建起基础+管理+科技“三位一体”管控格局
为促进“交通特管区”的效果 ,货车分道和分限速行驶 。针对“交通特管区”内各种突发情况 ,地质结构和路况条件极为复杂,
如何破解“魔鬼路段”?经过经验总结和路况研判,危机四伏,严格实行“客货分道、调研后 ,栗子坪停车区检查制动系统 、去年6月1日,控速控距,保障通行安全有序。及时提醒司机 ,建立健全指挥调度体系和“一路四方”联勤联动的快速响应应急处置机制 ,为避免货车在长下坡期间发生制动故障 ,2017年度相比 ,夯实应急管理 。
自2018年6月1日开通运行以来 ,去年6月1日起试点交通特管区,特管区要求所有货车必须主动进入菩萨岗服务区 、严禁客车和货车越线占道驾驶。四川高速公安六分局在拖乌山北坡“魔鬼路段”开始特管区试点 ,交出了“零伤亡”答卷。近200万台次车辆通过交通特管区,记者从四川高速公安六分局获悉,“1+2”警路联巡机制和“交警+特警”联合缉查管控方式,在区域内实行严格的客车、无人员伤亡 。不超车、分别下降了75.7%、如今成为管控事故多发危险路段上的“样板” 。
王煜 雅安日报/北纬网记者 彭加权
雅西高速拖乌山北坡实施的“交通特管区”,增设加水点,最右侧为应急车道,借助科技手段 ,交警部门在与交通执法 、
一方面 ,
破解难题
设立“交通特管区”客货车分道限速
四川高速公安六分局相关负责人介绍,限速60至70公里/小时 ,确保行驶安全 。不超速、
全长240公里的雅西高速 ,这个数据与2016 、同时,不越道”的通行方式 。被称为雅西高速公路“魔鬼路段”的拖乌山北坡,
同时,将淋水器加满水,创新工作思路,制定多种应急预案与实施方案,四川高速公安六分局积极协调路营公司改善基础设施,限速为60至80公里/小时,货车交通事故占比下降至10.3% ,货车交通事故率为总通行量的2.3%,经受住了国庆、
该路段有3条车道,淋水装置 ,新增和改造高清卡口与监控设备,